日本最北端之旅──稚內、禮文、利尻

來了北海道四年多，雖不敢說去過很多地方，但大致上道央、道南、道東都去過了，唯一剩下的便是道北。這次排了四天三夜的行程，從札幌出發。

2005.6.24（金）
交通：札幌1722――ＪＲスーパー宗谷3号――稚内2220
宿泊：民宿花乃屋一泊朝食6,000円

本想搭乘下午1點多的特急サロベツ的，一個月前去JR窗口訂票時，被告知該班車已經客滿，只得換搭5點多的super宗谷3號。途中還發生了小插曲：火車行駛至「幌延」站時，聽說下一站「豐富」有其他列車漏油，因此我們的火車無法再往下開。JR安排我們坐巴士直接到稚內，發給每位乘客兩個麵包和一瓶飲料。結果到達稚內已是晚上11點多，損失了半小時。

花乃屋是個老舊的旅館，我只能說，絕對不推薦女生去住。隔天早上我也很後悔訂了早餐，很難吃而且納豆還是過期5天之久的……

2005.6.25（土）
＠稚内公園観光
交通：稚内1050――Ferry 2,100円――礼文島香深1245
　　　香深1410――無料送迎バス――スコトン岬1450
＠スコトン岬近辺観光
宿泊：スコトン岬　一泊二食9,450円

早上八點半出門，坐了一小段纜車，到達山坡上的稚內公園，參觀開基百年紀念塔。天氣很好，塔上視野絕佳，利尻山不在話下，連庫頁島都盡收眼底。

中午乘坐渡輪前往禮文島，接著直接搭上民宿為我們安排的免費接送巴士North Liner，往禮文的最北端─須古頓岬奔馳而去。North Liner是一些旅館民宿(看樣子大多是船舶一帶)聯合請來接送客人的小型巴士，它從香深港(位在禮文島的東南側)發車，我們要住的須古頓岬在最北端，所以我們是最後下車的。原本我沒打算直接坐到民宿，而是計畫在途中下車，健行「江戶屋山道」約1.5小時，但後來因行李太重而打消主意。司機聽到後，特地為了我們繞行「江戶屋山道」，沿途的確繁花盛開，美不勝收，即使沒能下去走，也覺得心中十分滿足。

我們今晚住的地方叫做「民宿須古頓岬」，很有特色而令人難忘，將另文介紹。右邊照片是須古頓岬的步道，民宿就位於前方那一個水泥展望台右側下方的一小片空地上，鄰海而居，一般人絕對想像不到展望台的下面竟然有房子。對面的無人小島叫做海獅島，聽說冬天會有很多海獅群聚於此。

2005.6.26（日）
交通：スコトン岬0720――無料送迎バス――香深0800
香深0830――宗谷バス――桃岩登山口0838
＠桃岩展望台コース(桃岩登山口―0.5km―展望台―2.5km―元地灯台―2km―知床)
交通：知床1225――宗谷バス――香深1238
礼文島香深1345――Ferry 730円――利尻島鴛泊1425
＠高山植物園、利尻富士温泉
宿泊：ペンション群林風一泊二食11,550円

今天的重頭戲就是健行「桃岩展望台course」，這是位於禮文島西南方的一條大眾化路線，因為路程不長且沿途可飽覽高山植物盛開的花朵。我們從桃岩登山口這一頭開始走，也有人倒著順序，從知床開始走。花朵完全集中在桃岩至元地燈台這一段，六月下旬的現在，步道的兩旁開滿了黃的、紫的、桃紅的各種高山植物花朵，這些植物在日本本州都是得到海拔2000公尺以上的高山才看得到的，在禮文島卻是路旁隨地唾手可得。花兒的嬌態配上獨特的奇石峭壁，背後映襯著透明蔚藍的海水和天空，是禮文景色最典型的代表。整片山坡看過去就像下面這張照片一樣，開滿了各種小花，雖然跟富良野薰衣草的數大便是美無法相提並論，但看到高山植物也是這麼努力地生長，把整個山點綴的五彩繽紛，更能感到自然的奧妙。

下面列出幾種當時看到的花，花名是日文漢字用中文繁體打的，不是中文。詳細日文名稱和學名請看我的相簿。

禮文金梅草伊吹虎之尾

深山芋環禮文鹽龕

千島風露千島紫雲英

檜扇菖蒲蝦夷禪庭花(山百合)

先代萩蝦夷透百合

下午前往利尻島，由於早上健行太過疲勞，下午就只在pension後方的高山植物園和溫泉附近散步。Pension群林風位在鴛泊裏側、較接近山區的位置，週遭樹林環繞，背後就是壯麗的利尻山，風景優美。整體而言是不錯的民宿，但因為前晚住的須古頓岬太讓人驚艷了，而使得群林風不是如此印象深刻。

2005.6.27（月）處女作竟然跟自己的專業領域一點關係也沒有(苦笑，還好我只是譯者，不是作者)──「旭山動物園導覽手冊」，今年6月開始翻譯，經過數度校正和修改，11月15日出版了。

旭山動物園位於日本北海道旭川市(北海道第二大城，人口35萬7千人)，是日本最北的動物園，極受歡迎，2006年度的入園人數高達300萬人次，僅次於東京的上野動物園的350萬人次(東京都人口約為旭川市的35.8倍)，排名世界14-15名。為何小城的動物園能夠締造令人驚奇的成績呢？

旭山動物園在1967年開幕，起初遊客隨著人口增長而逐漸增加，1983年有59萬7千人，但是自此之後不斷下滑，1996年只剩下26萬人次。1997年園方力圖振作，提出了「行動展示」的構想，努力說服市議會通過預算，開始進行設備的改造重建。該年完成了「水鳥村」，因為預算的關係，改建的工作只能慢慢來，之後花了10年時間完成了「猛獸館」、「猴山」、「企鵝館」、「紅毛猩猩舍」、「北極熊館」、「海豹館」…。什麼是「行動展示」呢？就是設計了一些設備，讓遊客能觀察動物與生俱來的特性。例如企鵝館設計了透明的水中隧道，遊客從中可以看到企鵝游泳的姿態，發現原來企鵝在水中動作敏捷，和在路地上的笨拙樣子完全不同。說起來很簡單，但是能想到這個點子其實不容易。目前為止的動物園大多是把企鵝圈在一個區域，用柵欄跟遊客隔開，遊客從陸地上用平行的角度看牠們──回想一下上野動物園或木柵動物園的企鵝吧。行動展示的創意引起廣大的迴響，成功地吸引了眾多遊客。

旭山動物園傳奇般的大復活故事，被媒體大肆報導，包括登上NHK著名的「Project X」節目，甚至被富士電視台拍成special drama(單集的電視劇)。JR北海道也推出了「旭山動物園號」特急列車，4個車廂漆上了4種動物的彩繪，座椅有動物圖畫椅墊套，1號車廂內還有北極熊mogumogu專區(很像小朋友用的遊樂區)，可以坐在裡面吃零食、看繪本。

實際上我在翻譯這本書前，也造訪過旭山動物園3次：冬天1次，夏天2次。雖然冬天有些設施不開放，不過個人還是比較喜歡冬天，因為「企鵝散步」實在值回票價，而冬天也才能看到這些北極熊和企鵝等北方動物「原本的」活力英姿。當然，海豹館也是很棒的，當海豹游過直立的柱狀水槽，跟遊客對望的瞬間，眼神令人難忘。

隨著旭山動物園的出名，遊客愈來愈多，參觀起來自然不是那麼舒適。大致上冬季的入園人數大概是夏季的1/3-1/4，所以我還是推薦冬天。另外，由於旭川畢竟是小地方，大家不要對旭山動物園抱持太大的「幻想」。旭山動物園的面積、規模、展示動物種類、設備豪華程度完全比不上台北的木柵動物園，它特別的地方是在於每一個小巧迷你的「館」的展示動物的方式，從這個角度去看，一定會有很多收穫。

喜歡旭山動物園的朋友歡迎來看看這本書囉。我想動物園的賣店應該也有出售吧。最後再提供幾個參觀旭山動物園的小秘訣：

1.自行駕車的旅客，請開到動物園最上方的「東門」，那邊有免費停車場650個車位，比「正門」入口附近的位子多很多。從正門到東門的路上有很多民間私營的「收費停車場」，不要被騙了，開到東門那邊自然有免費的。
2.在「東門」入園的好處是，參觀時可以先走下坡(雖然回程還是要走上坡回來)。
3.冬天室外真的很冷，請準備好暖暖包等待企鵝。動物園是山坡地形，下坡時要特別小心滑倒。
4.餵食時間(mogumogu time)值得一看，別錯過了。

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